Preview Cetelem Valašská Rally 2009

Po pěti letech se vrací zahájení sezóny mezinárodního mistrovství zpátky na českou půdu. Zahajovacím podnikem však letos nebude Mogul Šumava Rallye, která tuto roli pravidelně plnila před zařazením rakouské Jänner Rallye do kalendáře v roce 2004. Klatovská soutěž se přesunula v loňském roce za výhodnějším dubnovým termínem a tak se první soutěží roku na české půdě stal mezi dvoudenní navrátivší valašský podnik. Letos se situace bude opakovat a kola soutěžních speciálů se poprvé roztočí znovu v okolí Valašského Meziříčí.

V první etapě, jejíž průběh je plánován na pátek 27. března, na posádky čeká celkem šest rychlostních zkoušek. Ty budou vytýčeny na pouhých dvou úsecích, které se tedy pojedou celkem třikrát. Na druhý a třetí průjezd Santovem a třetí Vysokou jezdecké pole vyrazí až po setmění a koneckonců za snížené viditelnosti se odjede i závěr první sekce. Sobotní etapa bude podobně rozdělena na dvě sekce, každá bude obsahovat čtyři rozdílné úseky. Soutěžit se bude na trati Trúba, Odry, Špičky a polokruhu Juřinka. Celkem za oba dny posádky najezdí 163 ostrých kilometrů.

Bezesporu největší atrakcí Valašské Rally bude účast továrního týmu Škoda Motorsport v jeho plné sestavě, v jaké se představil jíž na Rallye Monte Carlo. Číslo 1 si tak na okna své Fabie Super 2000 nalepí Fin Juho Hänninen, který dlouhou dobu vévodil slavné soutěži zahajující šampionát IRC. Na českých asfaltech se ale dá určitě více čekat od jeho týmového kolegy Jana Kopeckého, který má se zdejšími tratěmi bohaté zkušenosti. Na této soutěži však naposledy závodil v roce 2004, kdy hájil rovněž barvy značky Škoda a za volantem Fabie WRC dosáhl třetího místa.

Tím, od koho se dá očekávat nejaktivnější nahánění továrních škodovek, nemůže být nikdo jiný než úřadující mistr republiky Roman Kresta. Ten přes zimu přezbrojil, po dvou letech strávených za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX přechází na modernější techniku. Jeho novým náčiním se stal Peugeot 207 Super 2000, který mu umožní smazat nevýhody těžkého produkčního vozu proti hbitým dvoulitrům. Krestův největší rival z předešlé sezóny Václav Pech naopak u osvědčené techniky zůstává. Na valašských tratích a ostatně i celkovém hodnocení mistrovství jej lze označit za největšího favorita za volantem produkčního auta. S přímými souboji s Krestou to však vzhledem k přeci jen slabší technice už nevypadá tak žhavě. Jedna věc jsou ale papírové předpoklady a druhá pak samotná realita, takže se nechme překvapit.

S Lancerem deváté evoluce se na Moravě objeví i další zahraniční hvězda, pilot juniorského týmu Citroënu Rus Jevgenij Novikov. Ten toho zatím na asfaltových zkouškách příliš nenajezdil a tak se rozhodl na tomto povrchu zaučovat na vybraných podnicích našeho šampionátu. Bezesporu se jedná o atraktivní zpestření mistrovství, ovšem jeho výkon lze jen těžko předem odhadovat. O druhé místo vloni na Valašce bojoval Pavel Valoušek (Mitsubishi Lancer EVO IX). Nakonec musel kvůli defektu tuto pozici přenechat Pechovi, v letošní konkurenci by však zopakování takového výsledku bylo velkým úspěchem.

Atraktivní přetahovanou o sekundy během loňského ročníku soutěže předvedli další výborní piloti za volanty Lancerů EVO IX Jaroslav Orsák a Karel Trojan. Druhý jmenovaný se na trať vydá po těžké havárii z konce uplynulé sezóny, ale i tak bude jistě chtít svému moravskému soupeři vrátit loňskou těsnou porážku. Ještě o pozici lépe na tom v cíli loňského ročníku byl Josef Peták, který i letos odstartuje s Peugeotem 207 favorizované kategorie Super 2000. Do dalšího dějství se tak přenese jeho duel s Romanem Odložilíkem, který rovněž setrvává u obdobného vozu.

Po dvou startech ve světovém šampionátu se na české tratě vrací Jaromír Tarabus. S Fiatem Punto Super 2000 se znovu bude chtít poprat o umístění alespoň mezi nejlepšími pěti, kam během druhé části loňské sezóny pravidelně patřil. Druhý start za volantem Fiatu Punto Super 2000 si odbude Milan Pantálek a jistě jej bude chtít zakončit daleko lepším způsobem než ten první, který skončil havárií.

I letos bude zajímavé sledovat, jakým směrem se bude ubírat duel dvou značek produkčních vozů Mitsubishi a Subaru. V loňské sezóně stejně jako během těch předešlých mělo výrazně navíc Mitsubishi, které jasně převažuje i početním zastoupením. Novou Imprezu Sti N14 pro letošní sezónu přichystal Vojtěch Štajf a bezesporu hned na začátku roku bude chtít využít veškerý její potenciál k pořádnému potrápení konkurenčních třech diamantů. Se Subaru Impreza Sti N12 se letos bude ve velkém šampionátu prezentovat nadějný mladík Jan Černý, který na sebe hodně upozornil dobrým výkonem za volantem tohoto speciálu na letošním Jänneru.

O dvě příčky níže rakouskou soutěž dokončil jeho stájový kolega Daniel Běhálek, jehož žlutá Impreza Sti N12 na Valašce samozřejmě nemůže chybět. Nejlepším z pilotů Subaru byl v loňském vydání Valašské Rally Emil Triner. Ani on by na startu aktuálního podniku neměl chybět. A s produkčními vozy se dále představí i další atraktivní jména z předních řad. Do Mitsubishi Lancer EVO IX usednou piloti jako Václav Arazim, Peter Gavlák, Jan Jelínek, Petr Hozák, Miroslav Jakeš, Jan Votava nebo Karel Trněný. Chybět nebude ani spousta dalších jezdců početně zastoupené třídy N4.

Atraktivní souboje přichystají vedle „enkových čtyřkolek“ i „áčkové dvoukolky“, kde se rovněž sejde zajímavá konkurence. Strhující souboj o vítězství v rámci skupiny A vloni na Valašsku předvedli Antonín Tlusťák (Citroën C2 Super 1600) s Janem Šlehoferem (Fiat Punto Super 1600). Z těsného vítězství se tehdy radoval moravský pilot. Jeho západočeský soupeř bude mít tentokrát šanci mu tuto porážku vrátit, soutěžit budou oba se stejnou technikou jako vloni. Rychlejší než tito dva piloti byl až do předposlední zkoušky VR 2008 Josef Sedláček s Renaultem Clio R3. Po ukončení kariéry zůstala tato špičková technika volná a na Valašsku se s ní představí jiný velmi rychlý pilot Jan Sýkora.

Nový stroj na úvodním českém podniku představí Roman Švidrnoch, který přes zimu přezbrojil na Citroën C2 Super 1600. S již osvědčeným vozem (Peugeot 206 Super1600) pak bude chtít prohnat nejlepší „áčkaře“ Jiří Vlček. A do soubojů o vavříny ve skupině jistě hodlají rovněž promluvit místní jezdci Antonín Novák (Citroën Saxo Super 1600) nebo Milan Kneifel (Suzuki Ignis Super 1600). Se Škodou Felicia v rámci třídy A5 se představí na domácí půdě velmi rychlý Miroslav Březík a o třídu výše s další Felicií pak Marcel Svačina.

V malých enkách se dá očekávat především souboj pilotů s Hondami Civic Type-R s těmi z početně kvalitně zastoupenou skupinou Renaultů Clio. Z první skupiny to budou Egon Smékal s Robertem Vodičkou, z druhé pak Josef Čermák, Jiří Krajčík či Jiří Ševeček. S Alfou Romeo 147 jim bude chtít vypálit rybník Martin Rada. Ve třídě N2 se zápolení omezí na souboje pilotů jediné značky Honda. Do Civiců usedne třeba Václav Dunovský, Jan Jakubec nebo Petr Pelech. V nejnižší třídě se bude prezentovat jediný účastník, Jakub Urban s VW Polo.

Úvodní podnik šampionátu tak podle všeho nabídne atraktivní sportovní zápolení a na současné poměry bude vysoká rovněž kvantita startovního pole. Mezinárodní mistrovství ČR bude mít skutečně kvalitní rozjezd a nezbývá než doufat, že si takovou podobu udrží i do dalších šesti podniků.