Stohl: IRC má z rozhodnutí FIA radost

V úterý se konalo zasedání Světové rady FIA, která rozhodla o tom, že v příštím roce budou o body do hodnocení značek bojovat nejen vozy S2000, ale i současné speciály WRC. "Skutečně? WRC a S2000 dohromady v MS? Jaký to má mít smysl? Třeba to jen média špatně interpretovala," divil se Manfred Stohl v telefonátu se serverem motorline.cc chvíli po rozhodnutí FIA. "Je to zvláštní. Ale třeba tam bude ještě nějaké omezení," dodal k tomu stejně zaražený Raimund Baumschlager.

Podobné nepochopení panuje i okolo kalendáře pro příští rok. Na zasedání v Paříži totiž nebylo ohledně programu na příští rok oznámeno vůbec nic, kolují jen spekulace, nelze vyloučit ani zkrácenou sezónu 2010 a začátek sezóny 2011 již koncem léta příštího roku. "Co bylo vlastně na tom zasedání rozhodnuto? Světová rada si vlastně mohla tuto schůzku odpustit," stále nechápe Manfred Stohl. "WRCéčka a S2000 dohdomady v MS - to je absurdní! Kdo by tak v roce 2010 startoval s S2000?" pokračuje úspěšný rakouský jezdec, které ihned podpořil šéf týmu Red Bull Rally Raimund Baumschlager: "S S2000 nemáš proti WRC nejmenší šanci, můžeš jet tak maximálně do počtu. Pravděpodobně chtěli tímto rozhodnutím udržet v MS obě současné továrny a dát jim tak čas na vývoj a přípravu vozů S2000."

Nelogické rozhodnutí ale i tak některým lidem udělalo radost. "Nyní si mohou provozovatelé IRC mnout ruce - rozhodnutí je pro ně ideální," říká Stohl. Dalším rozhodnutím Světové rady bylo, že od roku 2011 budou mít vozy S2000 v MS aerodynamický kit, ale budou i nadále jezdit bez turba. "Co chtějí lidé vidět? Spektakulární auto, které dobře vypadá. Chtějí vidět akci, chtějí aby jezdec musel za volantem dřít. A také chtějí auto, které je hlučné. Obyčejné vozy skupiny N nejsou kvůli turbu příliš hlučné a vypadají pomaleji, než ve skutečnosti jsou," dodává Raimund Baumschlager, který je spokojen i s neschválením návrhu na navýšení otáček pro motory vozů S2000 do MS o 500 otáček: "Bylo by to děsně drahé a bylo by to k ničemu - takhle budou všichni točit do 8.500 a je to tak dobře."

Další návrh Světové rady říká, že od roku 2013 by vozy S2000 měli mít turbomotor o obsahu 1,6 litru. "Jsem zvědavý, zda to někdo přivítá. Zase to bude stát balík peněz. A neznám nikoho, kdo by takový motor měl." Za to Manfred Stohl tento návrh nezavrhuje. "To je pro změnu dobrý nápad. Protože továrny chtějí i v normálních autech malé, ale silné motory - motor s turbem je motorem budoucnosti."

motorline.cc