Rally del Ciocco – komentář

1. podnik italského mistrovství, 5. - 7. března, asfalt, Ciocco, 14 RZ

Úvodní podnik italského mistrovství odstartoval bez největších hvězd šampionátu, jejichž týmy první dvě asfaltové soutěže vynechávají. Důvodem této absence je projev nespokojenosti s příliš dlouhým šampionátem čítajícím celkem deset podniků. O tomto bojkotu jsme vás již informovali stejně jako o hlavních favoritech úvodní soutěže v jiném článku. Nyní se tak rovnou vrhneme na průběh soutěže, do které odstartovalo ve čtvrtek 6. března 41 soutěžních dvojic. Jako první byl na programu průjezd 6 kilometrů dlouhou diváckou superspeciálkou.

Foto: www.rallylink.it

Na takovýchto zkouškách se dá většinou více ztratit než získat a o tom by mohlo vyprávět hned několik předních pilotů Rally del Ciocco. Daniele Ceccoli zachyboval a při přetočení vozu ztratil něco málo přes dvacet sekund. O deset sekund pomaleji dokončil zkoušku další pilot Mitsubishi Lancer EVO IX Alan Sciorcioni, který pro změnu ztratil špatným startem. Ovšem zdaleka nejvíc času nechal na diváckém testu Mauro Trentin, jenž hned v první zatáčce přetočil svůj Peugeot 207 Super 2000.

Foto: www.rallylink.it

Než se mu podařilo jej znovu nastartovat a rozjet, uběhla skoro celá minuta. Ve vedení se po této zkoušce ocitl jiný pilot „dvěstěsedmy“ Alessandro Perico, který o 7 desetin porazil největšího favorita rally Renata Travagliu pilotujícího Fiat Punto Super 2000. Ten tak zůstal poražen podobně jako při shakedownu, kde jej naopak pokořil Fabio Gianfico s jiným Peugeotem 207 Super 2000. Na první pořádné rychlostní zkoušce v pátek ráno již bývalý mistr Itálie nasadil nejrychlejší tempo a prodral se o 2,6 sekundy do čela.

Foto: www.rallylink.it

Na třetí rychlostní zkoušce o sobě dal vědět nejlepším časem Emanuelle Dati a posunul se díky tomu na třetí pozici (+ 12 s). S poruchou spojky zde odstavil svého Lancera Scorcioni, ve čtvrté zkoušce pak jízdu zakončil i Sottile. Ten své Mitsubishi ale pro změnu v rychlé zatáčce poslal přes střechu a mohl děkovat systému HANS, že zůstali společně se spolujezdcem bez vážnějších zranění. Do úvodního servisu dojel na vedoucí příčce Travaglia mající k dobru 13,5 vteřiny na Perica a 14,2 na Datiho.

Foto: www.rallylink.it

Bývalý pilot Jolly Clubu, který se několikrát ukázal i v naší republice, nechal na úvodní zkoušce druhé sekce kvůli defektu skoro celou minutu a propadl se sedmou pozici. Daleko menší ztrátu si zde kvůli stejnému problému připsal další pilot Fiatu Marco Signor, který se po tomto testu nacházel na průběžné šesté pozici. Ve vedení se i nadále držel Travaglia stěžující si na zadní diferenciál. Jeho nejbližší rival Perico na pátém testu prorazil jednu z gum a spadl s odstupem skoro čtyř minut na třináctou příčku. Za záda vedoucího jezdce (+ 21 s) se tak vyhoupl zrychlující Tobia Cavallini s Peugeotem 207 Super 2000, u něhož nefungoval třetí rychlostní stupeň a zlobila spojka.

Foto: www.rallylink.it

V závěrečné sekci se vzepřel Cavallini k velkému útoku, vyhrál dvě ze tří zkoušek a přiblížil se Travagliovi na rozdíl 13,7 sekundy. Pilot Fiatu si nadále pohrával s nastavením vozu a rovněž jej zbrzdil defekt. Na bronzovou příčku se během první etapy vyhoupl po potížích svých soupeřů Nicola Caldani s Fiatem Punto Super 2000. Dati svého Abartha namísto posunu vpřed výsledkovou listinou poslal na předposlední zkoušce přes střechu. Perico se nevyhnul druhému časově náročnému defektu a před koncem etapy z rally odstoupil.

Foto: www.rallylink.it

Druhá etapa měla na svém programu zbylé čtyři testy. Všechny nakonec ovládl Travaglia a bez zaváhání si tak dojel pro první triumf v letošní sezóně. Na druhé příčce se dokázal bez potíží udržet nikým neohrožovaný Cavallini. O bronz hned na začátku sobotní části přišel Caldani, když ukroutil u svého Punta poloosu. V půlce dne další zápolení vzdal i Medici, u jehož Peugeotu se objevily problémy s elektronikou. Body za třetí příčku tedy nakonec bral Rudy Michelini, když se udržel o necelých třináct sekund před Signorem.