Šotolinová pneumatika v asfaltovém testu

Další soutěží mistrovství světa bude Rally Kypr, ohledně které se poslední dobou zvedá vlna nevole kvůli nutnosti použít během asfaltové etapy šotolinové pneumatiky. Minulý týden se dokonce ozvali jezdci Citroenu, kteří měli z tohoto řešení své obavy. Po vydatných testech Citroenu a Fordu ale uznali, že šotolinová pneumatika asfaltovou zátěž vydrží.

"Přiznávám, že to pro nás není nejlepší řešení, protože vyvíjíme pneumatiky specielně na daný povrch," řekl Mario Isola z Pirelli. "Ale je to kompromis z naší strany, aby týmy s sebou nemusely vozit zbytečně moc náhradních dílů. Za těchto zvláštních podmínek jsme s výsledkem spokojeni."

Citroen testoval šotolinové pneumatiky na zpevněném povrchu ve Španělsku, Ford se pak vydal na Sardinii. "Měli jsme tak možnost testování ve dvou rozdílných lokacích," pokračuje Isola. "Ve Španělsku jsme měli úzkou a hrubou trať, na Sardinii jsme pak vybrali rychlejší silnici s dlouhými zatáčkami a hladkým asfaltem. Celkový dojem jezdců nebyl špatný, i když jim to samozřejmě klouzalo více než s pneumatikami na asfalt. Měli jsme trochu strach z výdrže pneumatik, ale nebyl s tím problém. S oběma týmy se nám podařilo nasimulovat páteční dopolední sekci, tedy přibližně 70 kilometrů. Nyní máme dost informací a můžeme tak říct, že pneumatika první den vydrží."

Pro jistotu ale budou mít jezdci na každý průjezd nejdelší zkouškou páteční etapy k dispozici další pneumatiku. "K tomu došlo po dohodě s FIA," dodává Isola. "V tankovací zóně budou připraveny dvě pneumatiky pro každý vůz. Pokud budou týmy chtít, tak mohou vyměnit dvě použité pneumatiky za dvě nové. A když povezou v autě dvě rezervy, tak se mohou na trať druhé zkoušky vydat se čtyřmi novými pneumatikami."