Škoda Fabia Super 2000 slaví famózní nástup

Po loňském roce stráveném na asfaltových i šotolinových testovacích úsecích a v roli předjezdce se letos konečně s ostatními soupeři ve startovním poli popasovala nová zbraň mladoboleslavského týmu Škoda Motorsport. Tento moment byl bezesporu horečně očekáván všemi fanoušky této značky. Ti do posledního bezesporu doufali, že se zbrusu nový speciál hned na začátku ukáže jako stroj dostatečně rychlý na potrápení nejsilnějších soupeřů, jakými jsou v kategorii Super 2000 hlavně vozy značek Peugeot a Fiat. Málokdo asi ale očekával, že první dvě soutěže, kde se Fabia ukázala, pro ni budou mít natolik příznivý průběh.

K slavnostnímu debutu speciálu došlo na tratích světově proslulé monacké soutěže, která dočasně opustila světový šampionát a nabídla zázemí seriálu IRC. V něm se prezentují i dvě výše zmíněné značky, které udávají v kategorii Super 2000 rytmus. Nová akvizice továrního týmu Juho Hänninen se konkurencí nenechal nikterak zastrašit a na druhé zkoušce šel do čela. Když ve druhé etapě piloti Škody ze šesti zkoušek čtyři vyhráli, nebylo již pochyb o tom, že se Fabie nespokojí s pozicí za zády již řádně prozkoušených a vyladěných Peugeotů a Fiatů.

Aby ale premiéra nového vozu nepřipomínala spíše příběh z říše snů, musely se přeci jen stát některé události, které k tvrdé realitě rally bezesporu patří. Finského pilota, který si na čele dokázal vybudovat náskok minuty a půl, v posledním čtvrtečním testu postihl defekt. Juho se tak propadl na třetí příčku, ovšem šance na vítězství se ani poté nevzdával. V pátek ráno ale svou snahu přehnal a Fabii poslal přes střechu. Na konečnou čtvrtou příčku se vyšplhal Kopecký, který hlavně dokázal nový vůz dovézt úspěšně do cíle.

Pokud si vzpomeneme na nechvalně známý debut Octávií WRC v roce 1999, pak je třeba tento úspěch jistě ocenit. Na voze českého pilota se však hned na první zkoušce rally vyskytly problémy s posilovačem řízení. Nové dítko škodovky tedy ukázalo, že není úplně z jiného světa a ani jemu se nevyhnuly drobné dětské nemoci. Těch ale bylo až překvapivě málo a v kombinaci s předvedenou konkurenceschopností je třeba přiznat, že se debut Fabii opravdu povedl. Takový byl první podnik v zatím méně etablovaném šampionátu IRC, vrcholné světové špičce se nový vůz postavil až o několik týdnů později při Rally Norway.

Tedy přesněji řečeno šlo hlavně o boje v produkčním šampionátu, přeci jen na speciály vrcholné kategorie WRC speciál Super 2000 opravdu pomýšlet nemůže. Do bojů o titul v PWRC letos s Fabií vyrazil Švéd Patrik Sandell a na škodovácký speciál se tedy po třech letech znovu vrátil polep hlavního sponzora firmy Red Bull. Podobně jako v Monaku i zde se Fabia vyšvihla hned na počátku rally na čelo klasifikace. Až do konce páteční etapy švédský mladík sváděl úchvatný souboj s Andreasem Mikkelsenem a jeho Subaru Impreza Sti N14. Po Norově chybě však nakonec z pátku Sandell odcházel s náskokem minuty a půl na Eyvinda Brynildsena s Mitsubishi Lancer EVO IX.

V sobotní etapě sice Sandell na Mikkelsena nestačil, nicméně na svého nejbližšího soupeře Brynildsena si vyjel další půlminutu k dobru. Závěrečná etapa pro pilota Škody nezačala zrovna nejlépe, když vlétl do sněhové bariéry a málem v ní pohřbil naděje na famózní nástup vozu do MS. Nakonec se ale Švéd se závěrečnou etapou dokázal poprat a připsat na konto nového vozu hned při jeho druhém startu vítězství. Předsezónní volba neznámého speciálu se mu povedla na jedničku a dost možná povede k dalšímu rozšíření zájemců o tento speciál.

Škoda Fabia Super 2000 zaznamenala skvělý rozjezd své kariéry. Jak se bude vyvíjet dál, je otázkou, na kterou odpoví teprve následující rally. Prozatím se dá říci, že vůz předvedl dobrou spolehlivost, která byla dříve u nových vozů Škody jejich nejbolavějším místem. Souběžně s tím speciál překvapil svou rychlostí, byť je nutno brát na zřetel důležitý fakt. Oba podniky se odehrály za specifických zimních podmínek, kdy hlavně na Monte střídání povrchů dost míchalo kartami. V Norsku zase naopak chyběl adekvátní soupeř v podobě jiného na sněhu podobně zdatného jezdce za volantem konkurenční Super 2000. Na objektivnější zhodnocení si tak ještě budeme muset počkat na následující šotolinové rally, kterých se Fabia zúčastní. Nezbývá než popřát hodně štěstí!