Z historie MS – neslavné konce v soutěži 26.

V minulém díle serialu “Neslavné konce na slavných soutěžích” jsme avizovali těžkou havárii Tommiho Mäkinena Rally Argentina v roce 2002. Jihoamerická soutěž se nesla v duchu ostrého souboje mezi Marcusem Grönholmem na Peugeotu 206 WRC a Tommim Mäkinenem, který byl v té době továrním jezdcem Subaru. Marcus Grönholm měl sice po první etapě velký náskok jedné minuty a čtyřiceti vteřin, díky technickým problémům v úvodu sobotní etapy a nefungujícím diferenciálům stříbrno-červené „dvěstěšestky“ se tento rozdíl takřka smazal. Skvěle rozjetý Mäkinen i nadále ukrajoval z Grönholmova náskoku a po sedmnácté erzetě se poprvé dostal do čela průběžného pořadí. Drama vrcholilo v úvodu závěrečného dne, kdy se Marcus Grönholm vrátil zpět do vedení a po dvacáté rychlostní zkoušce vedl o pět a půl vteřiny. Těsně před cílem předposlední erzety ovšem Tommi svoji snahu poněkud přehnal a jeho dravá jízda skončila těžkou havárií s řadou kotrmelců a zdemolovaným vozem.

www.youtube.com/watch?v=wnSxB935ZsM

„Byla to určitě jedna z nejvážnějších havárií mé kariéry. Vše se událo v dlouhé zatáčce na šestý rychlostní stupeň, kde vůz vyletěl z trati. Chtěl jsem v Argentině vyhrát, jel jsem zcela naplno, ale někdy to dopadne podobně jako dnes,“ vrátil se k celé události Mäkinen.

O obrovském štěstí může hovořit pořadatel či neukázněný divák, který stál na vnějším okraji zatáčky a kterého neovladatelné Subaru naštěstí přeskočilo.

Samotná rally ovšem zažila nečekané rozuzlení. Marcus Grönholm byl za přijetí cizí pomoci vyloučen a po technické kontrole vozu Richarda Burnse postihl stejný osud i britského pilota. Hmotnost setrvačníku byla totiž nižší než povolovaly technické regule. Vítězství tak doslova spadlo do klína Sainzovi, který do závěrečné etapy nastupoval až z pátého místa. Z problémů původně vedoucího tria profitovala i dvojice jezdců továrního týmu Škoda Motorsport, kdy Toni Gardemeister skončil celkově pátý a Kenneth Eriksson jen o příčku za ním.

Zdroj: časopis Rally 2002/6