Rally Monte Carlo 2009 pohledem Walacha

S mírným zpožděním Vám přinášíme zajímavý článek o tom, jak RMC 2009 prožíval jeden z Vás, náš čtenář Walach.

Tak jsme se dočkali. Toužebně očekávaná ostrá premiéra Fábie S2000 proběhla. A nutno říct, že probíhala (podle mne) nadmíru vydařeně.

Osobně, poté, co jsem ve středu uviděl výsledky, mi huba spadla a oči se snažily vylézt z důlků. To nemůže být možné. Nicméně, říkal jsem si, přece jen je to Monte, pneumatiková ruleta, může to být haluz. Počkám na zítřek, „hyn sa hukáže…“

Středeční zítřek se stal naprosto aktuálním a regulérním čtvrtkem a osud tomu dal, že zrovna v ideální čas jsem se ocitl v učebně informatiky. Po sáhodlouhém přemlouvání serveru jsem konečně spatřil výsledky a zaplavil mě onen zvláštní pocit, někdo tomu říká „déja vu“. Opakovala se situace ze středy. Hanninen stále ve vedení, Kopecký velmi rychlé časy. No toto…

Příchod domů mi ideálně vyšel - zrovna začal přenos Eurosportu. A zase ten pocit…na Kopeckého nikdo po celou RZ neměl, až Juha ho dokázal pokořit. I ten komentátor už byl víc v klidu. Večer všem trochu zkazila informace o Juhově defektu, čímž se do čela dostal nám již důvěrně známý francouzský kat, Sebastien Ogier (mimochodem po celý den po dojezdu RZ ne zrovna příjemný…) Do cíle však zbývalo ještě 138 ostrých kilometrů a zejména noční zkoušky pořadím dokážou často velmi znatelně zamíchat – oněch 54,8 vteřin, které Juha na Ogiera ztrácí, se na 138 kilometrech dá zvládnout… JUHO ZABER!!!

Pátek, třetí etapa. Těšil jsem se na noční RZ a na řežbu ve špici. Bohužel, hned po ránu mě zmrazila zpráva o haváriích Juhy a Krise z kraje první páteční RZ. Oba jeli velmi dravě a atraktivně, tak koho by to nezamrzelo. Jediným český želízkem v ohni se tedy stal Jan Kopecký.

Po ranní rozehřívací RZ (pokud se tak dá nazvat třicetikilometrová zkouška) už všichni čekali na velké noční finále. Honzu večer opět potrápil posilovač řízení, avšak Stephane Sarrazin dělal defekt, takže před posledními dvěma zkouškami Honza na Francouzovo třetí místo ztrácel pouhé dvě vteřinky. Avšak do útoku se ve Škodě netroubilo - hlavním úkolem po Hanninenově havárii bylo dokončit soutěž. Hned po servisní přestávce fantasticky jedoucí Sarrazin nadělil Honzovi půl minuty, respektive dalších 23 vteřin na poslední RZ.

Jan Kopecký tedy obsadil nepopulární bramborovou pozici, ale po potížích s již zmíněným posilovačem, které trvaly po celé tři dny, je to výsledek nadmíru kvalitní, stejně jako pro novou Fabii. Kompletní stupně vítězů obsadil tentokráte Peugeot. Třetí místo obsadil Stephane Sarrazin, který po celou soutěž patřil k nejrychlejším, avšak o případné lepší umístění se připravil svými chybami. Druhé místo v letošním ročníku Rally Monte Carlo připadlo Freddy Loixovi. Svým stálým výkonem se tak prokousal až těsně pod stupínek nejvyšší. Na ten se po svém bezchybném výkonu postavil mladý francouzský talent Sebastien Ogier. Mimochodem, jeho bilance je fantastická.Vyhrál první závod v JWRC, hned v prvním roce i titul v JWRC, při první soutěži s WRC vyhrál hned první RZ, první závod v IRC vyhrál taky…

Pravda, v rally jsem toho zatím nezažil mnoho, ale díky některým zklamáním v minulosti jsem byl na nějaké to fiasko typu Monte 99 připraven. Ale výkon Škody mi vážně vyrazil dech. Naskočit do rozjetého vlaku a nezakopnout, to se jen tak často nepřihodí. Za RMC patří škodovákům chvála. A obrovská. Konečně nám dělají obrovskou radost, konečně se jezdí časy, na které český fanda dlouho čekal…návrat na místo činu vyšel!

Už jsme se mnohokrát přesvědčili, jak je Monte zrádné, i ufon Loeb zde přece chyboval, letos to platilo dvakrát. Favorité odpadávali jak jablka na podzim, měnily se podmínky, …ovšem tohle Monte bylo krásné. Návrat ke kořenům ve spojitosti s přenosy od Eurosportu dokonale vyšel. Závěrem snad popřát IRC/Škodě - nebo ať si každý najde to, co se mu líbilo: Jen tak dál!