Ohlédnutí za sezónou Pavla Dohnala

Dva modely Mitsubishi Lancer a tři mistrovství vystřídal během loňské sezony Pavel Dohnal. Na konci roku se potom mohl radovat spolu se spolujezdcem Jirkou Blažkem z vítězství ve skupině ZK v rámci K4 poháru České republiky.

První start v loňské sezoně zaznamenala posádka Dohnal – Blažek při Valašské rally. Původně měli Pavel s Jirkou startovat s Lancerem deváté evoluční třídy. Tým ale vůz prodal do zahraničí, a tak musel Dohnal sáhnout po starším modelu – Lanceru EVO VI. I přes technický a výkonový handicap posádka náročnou rally dokončila, když obsadila absolutně 32. příčku a 23. místo ve třídě N4. „My si vždy před startem soutěže klademe za cíl dojet lépe, než je naše startovní číslo. Ve Valašském Meziříčí jsme měli číslo 48 a náš cíl jsme splnili,“ bere s humorem plány do soutěží Pavel Dohnal a doplňuje: „Hlavně jsme si chtěli osvěžit pocity v závodním autě. Velký mistrák pro nás nebyl prioritní, ale start v domácím prostředí nás jednoduše nemohl nechat klidnými. Jízdou jsme se bavili a auto dovezli v pořádku až na rampu, což pro nás bylo důležité.“

Po rozcvičce přišel na řadu první rallysprintový závod ve Vyškově. Tady již nastoupila posádka s devítkovým Lancerem. Svezení v novém voze si jezdec velmi pochvaloval, s výsledkem už to bylo o trošku horší. „V závodě se nám dařilo, ale jen do třetí erzety. Po mé chybě jsme šli v lese ven ze srázu a než nás diváci dostali zpět na cestu, uběhla čtvrt hodina. Tím pro nás soutěž skončila. Pak jsme už jen zkoušeli, co se v novém voze skrývá. Tak, jak jsme si zazávodili ve Vyškově, tak jsme se už dlouho nevyblbli,“ uvedl Pavel Dohnal. Posádka odjížděla z Vyškova s nulovým bodovým ziskem, neboť na předposlední zkoušce sprintu se poškodila u Mitsubishi pumpa a čerpadlo, které znamenaly konec soutěže.

Opravdového závodění si posádka neužila ani při startu v Lužických horách. Auto tady sice fungovalo bez problémů, problémy měl ovšem Pavel Dohnal. „Byly to zdravotní problémy, neboť celý závod jsem jel ve čtyřicetistupňových horečkách a byl jsem rád, že jsem vůbec dojel. Sice jsem bodoval v poháru, ale věděl jsem, že mám na víc. Soutěž byla pro mě doslova utrpením. Měl jsem zalehlé v uších, a tak jsem Jirku ve sluchátkách skoro neslyšel. Proto mi kromě čtení rozpisu ještě rukou ukazoval, kam mám jet. Papírových kapesníků jsem tehdy spotřeboval nepočítaně,“ zavzpomínal na nepříjemné chvilky Dohnal. I přes zdravotní potíže jezdce obsadila posádka 2. místo v skupině ZK.

V Tišnově Dohnal s Blažkem doslova zazářili. Posádka se však málem o nejlepší výsledek sezony připravila sama. Před závodem, ale i během sprintu, vládlo velmi nepříznivé počasí a Valaši byli na vážkách, zda nesbalit kufry a nejet domů. Naštěstí zvolili kluci variantu odstartovat a v cíli toho rozhodně nelitovali. „Měli jsme možnost prvně vyzkoušet pneumatiky BF Goodrich, a ty nás vyšvihly hodně dopředu. Soupeři pak za námi začali chodit a ptali se nás, jestli jsme se třeba nezbláznili. Přesně takový výsledek jsem potřeboval. Díky němu jsem si začal více věřit,“ prozradil Pavel Dohnal. V Tišnově obsadili Dohnal s Blažkem 14. místo absolutně i ve třídě N4.

Tak, jak se rychle povzneslo sebevědomí Dohnala, tak zase rychle přišlo zklamání. Na skoro domácí rallysprint ve Slušovicích se jezdec velmi těšil. Doufal, že v cíli by mohl atakovat první desítku nejrychlejších. Na 1. RZ se ale u Mitsubishi kousl diferenciál a okamžitě se zablokovala všechna kola. Štěstí v neštěstí měla posádka i diváci kolem trati, že osudný okamžik, kdy se auto stalo neovladatelným, přišel na rovince. Euforii z Tišnova vystřídalo slušovické zklamání.

Odčinit nezdar z Slušovic chtěli Pavel s Jirkou v Pelhřimově. Ale ani tady to nebyla jednoduchá soutěž. „Nestihli jsme poskládat soutěžní převodovku, a tak jsme jeli se sériovou. Ta nechtěla moc spolupracovat s autem a podle toho vypadala i jízda. Kde jsme chtěli rychle odjet, odplížili jsme se. Ztráty jsme doháněli ostřejší jízdou, ale lítali jsme od pangejtu k pangejtu,“ uvedl Pavel Dohnal. Výsledné 22. místo absolutně a 17. ve třídě N4 moc nepotěšilo.

Až v Prachaticích se posádka mohla radovat z prvního vítězství v sezoně ve skupině ZK. Už se zdálo, že si Dohnal s Blažkem vybrali všechnu smůlu. Auto fungovalo, jezdec se vyvaroval chybiček… Při závodě však zasáhla vyšší moc. „Na poslední RZ se jednomu kolchozníkovi protrhl ohradník podél cesty a na trať nám vstoupilo asi padesát krav a býků. Naštěstí nás na tuto překážku včas upozornili diváci. Nedovedu si představit, co by se stalo, kdybychom v tom úseku jeli naplno. K naší smůle nám skot nechtěl uhnout, proto jsme jej různě vozem posouvali. Asi po 300 metrech skočily krávy a býci do lesa a my mohli pokračovat,“ připomněl kuriózní příhodu Dohnal.

Vítězství ve skupině si posádka zopakovala i v Jeseníkách a stejný výsledek si na své konto připsala také při WURTH Partr rally. V součtu bodů potom Pavel s Jiřím obsadili 19. místo ve třídě N4 v rallysprintovém mistrovství a stejná příčka jim náleží i v rámci hodnocení skupiny N. Největší radost ovšem soutěžní dvojici udělalo vítězství ve skupině ZK v K4 poháru ČR v rally. Druhého v pořadí Špůra porazil Dohnal o třicet bodů. „Opět jsem se naučil mnoho nových věcí, které nás ve výsledcích posunuly o kousek dopředu. Se sezonou jsem celkem spokojený. Hodně mě mrzela Kopná, na kterou jsem byl opravdu velmi nažhavený,“ zhodnotil loňskou sezonu Dohnal.

Nová sezona bude pro mnohé posádky velmi složitá, hlavně díky celosvětové krizi v automobilovém průmyslu. „Také nám pomáhají financovat sezonu sponzoři pohybující se v automobilovém průmyslu. Proto jsme museli naše původní plány trochu osekat. Chtěli bychom jet sprinty. Pokud nevyjde tato varianta, pojedeme soutěže zařazené do Českomoravského poháru K4. Auto zůstane stejné, tedy Mitsubishi Lancer EVO IX, i když mnohem lepší než to z loňské sezony. Budeme však mít opět úkol autu neublížit. V týmu budou dva perfektně připravené vozy. Na jednom se budu střídat já a Vladimír Barvík. Já pojedu sprinty popř. K4 pohár a Barvík mezinárodní mistrák. S druhým vozem, který bude postavený na nejvyšší možnou kvalitu, jaká je v republice možná, pak bude startovat jedna významná osobnost. Její jméno je zatím tajemstvím,“ prozradil plány do nové sezony Pavel Dohnal. A ještě jednu novinku připravil valašský jezdec na závěr našeho rozhovoru: „Pokud vše vyjde, mohl by se za volantem soutěžního vozu objevit i syn René. Pořád mi doma tvrdí, že mě porazí. Takže až mě syn porazí, tak definitivně v rally skončím. Pokud bude poslouchat rady starších, tak si myslím, že o něm ještě uslyšíme,“ poodhalil překvapení meziříčský jezdec.

Ani Dohnal s Blažkem nezapomínají na nejbližší, bez kterých by těžko provozovali náročný sport. „Chtěli bychom společně poděkovat rodinám, známým, kamarádům a sponzorům. Byli bychom rádi, kdyby nám všichni zachovali přízeň i do letošní sezony. Velké díky pak patří manželkám, které to musí bez nás doma vydržet. Některé jsou rády, když jim chlap vypadne z domu, ale to není náš případ. Manželky naším sportem žijí a velmi nám fandí,“ vyslovili shodně poděkování všem, kteří měli i ten nejmenší podíl na výsledcích, Pavel Dohnal s Jirkou Blažkem.