Dakar 2009 - 6. etapa

Zdroj: www.dakar.com

Šestá etapa vedoucí ze San Rafaela do Mendozy měla původně čítat celkem 625km. Z toho 395km měla být speciálka, ale kvůli nesjízdnosti řeky byla zkrácena na pouhých 178km . Naplnily se tak včerejší obavy o výšku hladiny v brodech po včerejší bouři. Také včerejší etapa byla zkrácena právě kvůli bouři a možná také kvůli vysokému počtu závodníků uvízlých v dunách a následné obtížné navigaci ve tmě. Navíc byl start šesté etapy o několik hodin posunut.

Zdroj: www.dakar.com

Zdroj: www.dakar.com

Speciálka ve své původní délce měla začínat šedesátikilometrovým úsekem dunových polí a ve druhé části měl začít jednodušší terén s širokými brody. Po zkrácení byl cíl posunut do kontrolního bodu 2 (CP2) a odtud následoval 500km dlouhý provizorní přejezd do bivaku. Nedošlo tak k výjezdu do nadmořské výšky přesahující 2700m nad mořem. Do této etapy odstarovalo pouze 385 posádek z 500, kteří stáli na startu soutěže.

Motocykly

Šestou zkoušku mezi motocykly ovládl francouz Cyril Despres na KTM. Bylo to jeho letošní první etapové vítězství a sedmnácté celkově na Rally Dakar. Druhý a třetí dojeli španělé Marc Coma a Jordi Viladoms. Američan Street dojel jedenáctý se ztrátou přes 15 minut. Coma teď má náskok v čele 40 minut.

Foto: www.raid-live.com

Z našich se opět dařilo Martinu Mackovi. Zajel 22. čas a v průběžném pořadí se posunul na 33. příčku. Jakeš skončil padesátý a v celkovém pořadí se posunul na 99. místo. Pabiška skončil 56. a průběžně poskočil 112. příčku. Froňek byl 59. a 68. celkově.

David Pabiška – „Vjížděl jsem do dnešní etapa s respektem, protože jsem očekával od pořadatele nějaké nemilé překvapení, ale nakonec jsem etapu zvládnul bez problému“.

Josef Macháček – „Bylo dobře, že se dnešní etapa zkrátila. Startovní pole se trochu uklidnilo. Prvních 75km bylo náročných, duny a písek s nepříjemnou tvrdou trávou. Písek je jiného typu než v Africe, zde je smíchán s hlínou a po dešti se zhutní. Druhá část již byla po rychlých pistách. Muselo se dávat ale pozor, protože to byla náhradní trasa a road book nebyl zcela perfektně připraven a byla to dlouhá spojovačka.“

Ivan Jakeš – „Dnešek byl pro mne celkem v pohodě, až na jeden WPM (elektronický bod, který musí každý závodník protnout), ten jsem hledal, ale poté jsem se z této navigační tísně sám zorientoval a pokračoval jsem v cestě do cíle.“

Mezi čtyřkolkami patřila etapa Pepovi Macháčkovi. Bylo to jeho letošní druhé etapové vítězství. Na první místo průběžného pořadí nyní ztrácí z druhého místa 32 minut.

Automobily

První byl v cíli Nasser Al-Attiyah s BMW před Volkswageny Giniela Villierse, Marka Millera a Carlose Sainze. Poté bylo zahájeno vyšetřování, zda projel všemi skrytými kontrolními body a nyní již Attiyah figuruje v tabulce odstoupených. Vedení spoutěže se tak ujal Giniela Villierse s náskokem necelých osmi minut na Carlose Sainze. Kvůli mírným zdravotním problémům spolujezdce Gillese Picarda musel v závodě skončil jeden z favoritů, francouz Luc Alphand na Mitsubishi. Po včerejší etapě figuroval na průběžném osmém místě.

Aktualizace: Al-Attiyah měl problémy s přehříváním motoru a proto volil objízdnou trasu kolem dun. Za to byl dle pravidel diskvalifikován.

Foto: volkswagen-motorsport.com

Výborně zajeli Zapletal s Ouředníčkem. V cíli etapy jim patřil po odstoupení Attiyaha 15. čas a v celkovém pořadí se posnuli na 14. místo. Janeček s Chytkou dojeli 63. a celkově jsou na 46. místě.

Kamiony

Mezi kamiony vyhrál etapu rus Chagin, následovaný svým stájovým kolegou Kabirovem. Holanďan de Rooy dojel třetí se ztrátou 26 minut a ve vedení soutěže ho vystřídal Karibov. De Rooy se propadl na třetí místo za Chagina.

Foto: Letka Racing Team

Z našich byl nejrychlejší Spáčil na Liazu. Dojel devátý a v průběžném pořadí se stále drží na sedmé příčce. Za ním dojel Loprais, de Azevedo a Tomeček. Všichni z našich měli ztrátu kolem hodiny a třičtvrtě na vítězného Chagina.

Průběh etapy pohledem Letka Racing Teamu:

Úvodních 20 km vedlo po písčitých cestách, které startující zavedly do asi 60-ti kilometrového úseku dunových polí. V těch se posádky orientovaly jen podle azimutu a naskakujících "way pointů". "Livescore" se přes duny probíjela velmi opatrně, duny jsou nevyzpytatelné a impozantní jsou zejména sjezdy po skoro kolmých stěnách dlouhé několik desítek metrů a následné výjezdy na jejich vrcholky. Kolem way pointu č. 5 se stopy rozdělily a bylo velmi obtížné nalézt optimální cestu pro výjezd z pískové pasti a tak zde "Livescore" nechala několik minut. Skoro na výjezdu z dunových polí "Livescore" předjel Aleš Loprais a tak bylo jasné, že těch ztracených minut bude hodně… O náročnosti tohoto úseku svědčilo mnoho zapadnutých a převrácených osobáků a mnoho motorkářů, kteří se z dunami prali ještě při průjezdu kamionů.

Výjezd z dunových polí navázal na poměrně rychlé pískové a šotolinové cesty a tak se tempo podstatně zrychlilo. Těsně před CP 1 "Livescore" dojela Liaz Marka Spáčila a hned za ním jej předjela. Po dalších kilometrech dostihla i rychlou asistenci týmu Volkswagen s MANem a také ten předjela. Do cíle zbývalo asi 25 kilometrů, když "Livescore" vjela na (z Tunisu) důvěrně známý povrch - solisko, schot. Tomáš zvolnil tempo a sledoval terén před sebou. V solisku však posádka uviděla zapadlou Tatru Aleše Lopraise. "Livescore", která jela po relativně pevném podkladu u Aleše zastavila s tím, že se pokusí jej vytáhnout. Za minutku přijel i Marek Spáčil se svou Liazkou a zastavil také. Obě posádky natáhly lana a šly pomoct kopat klukům z Alešovy posádky. Přitom se na vjezdu do soliska objevil i doprovodný MAN Volkswagenu a rozmýšlel si cestu. Vtom se ale objevil André a chtěl stojící MAN objet po stopách Marka Spáčila (kterého vrchní vrstva ještě jakž takž udržela a projel), ale nepodařilo se. André zůstal bezmocně stát nakloněný na pravou stranu.

První pokus o vytažení Alešovy Tatry se nezdařil, kola jen "sežrala" nájezdové plechy, a tak znovu kopat a kopat. Mezitím se MAN pokusil vytáhnou Andrého, ale při tomto pokusu se sám propadl do soliska… "Záchranná vozidla" - Tomova Tatra a Markův Liaz - na druhý pokus doslova vyrvaly Alešovu Tatru z bahnitého zajetí a obě začala couvat cca 300 metrů soliskem k Andrému. A opět, spojit auta do vláčku, smluvený signál klaksonem, plný plyn… a Andrého Tatra je venku taky. Marek se odpojuje a začíná balit. Za Andrého se lanem připojuje MAN a i ten se dostává ze soliska ven. Všichni rychle balí a už bez jediného problému dorazí do cíle. Byla to šťastná souhra náhod - tři Tatry, jeden Liaz, české posádky (André a Maykel prominou) - vzpomněli jsme si všichni na začátky české účasti na Dakaru, kdy pod křídly Motokovu startovaly tyto dvě značky a zahájily tak přes dvacet let trvající tradici účasti v kategorii kamionů.

Zbytek etapy byl už jen skoro 400 km dlouhý spojovací úsek do Mendozy. Během cesty jsme po celou dobu měli na očích Andy se zasněženými vrcholky. Projížděli jsme poměrně ve vysoké nadmořské výšce a po dešti, resp. po sněžení. Venku byla teplota asi dvacet stupňů nad nulou a cesta i okolní pláně byly pokryty sněhem… Zajímavé.

V bivaku, kam jsme dorazili okolo jedenácté večer, jsme se dozvěděli, že následující etapa do Valparaisa v Chile je pro kamiony zrušená a ty absolvují jen spojovací úsek. Takže zítra se Rally Dakar 2009 loučí s Argentinou a přesouvá se do Chile. V sobotu nás čeká den volna a Dakar se přehoupne do své druhé poloviny. Takže nám stále držte palce, všechny doma pozdravujeme.