Italské rošády

Italský prvoligový šampionát v rally příští rok čeká několik výrazných změn ve složení favorizovaných týmů. Ke drobným změnám došlo i v kalendáři, který bude znovu obsahovat deset soutěží. Namísto jihoitalské asfaltové Rally del Salento se však do první italské ligy vrací šotolinová Rally dell Adriatico. Z deseti podniků se tak šest odjede na zpevněném a čtyři na nezpevněném povrchu. To se ale příliš nelíbí některým týmům, jejichž zástupci se domáhali snížení počtu soutěží na osm s tím, že se tak zároveň vyrovná poměr asfaltů a šotolin.

K tomu ale nedošlo a tak se připravuje bojkot prvních dvou asfaltových podniků Rally Il Ciocco a Rally Mille Miglia. Taková událost by pro italský šampionát, který pro příští sezónu odstupuje od povinné registrace jezdců hodlajících bojovat o titul, mohla mít ale spíše negativní efekt. Jak to nakonec všechno bude a zda Italové výhružky přemění v činy, se dozvíme na začátku března, na který je plánován úvodní podnik.

Nyní se ale podívejme na zmiňované rošády v sestavách předních italských stájí. I přes zisk titulu opouští Peugeot Sport Italia jeho hvězda Luca Rossetti, který kývnul na jistě atraktivní nabídku od továrního Abarthu. Do druhého Fiatu Punto Super 2000 nasazovaného do C.I.R. usedne Umberto Scandola. Z Abarthu tak po třech sezónách odchází Andrea Navarra a po loňském působení se s italským továrním týmem rozloučí i Renato Travaglia. Se zmiňovaným Rossettim souvisí ještě jiná přestupová bomba, do uvolněného kokpitu v Peugeotu 207 Super 2000 týmu Racing Lions by se totiž měl posadit Paolo Andreucci.

Ten tak po dvou letech opustí Ralliart Italy a vrátí se zpět do speciálu kategorie Super 2000. V roce 2006 dovedl Fiat Punto k prvnímu titulu a i za volantem Peugeotu bude bezesporu největším favoritem celého šampionátu. Do Mitsubishi Ralliartu by namísto Ucciho mohl usednout Luca Cantamessa, který má s produkčními vozy této japonské značky bohaté zkušenosti a zároveň patří k užší špičce italského mistrovství. Mezi nejlepší domácí borce se jistě řadí i Matteo Gamba, který na své kvality již dokázal upozornit v loňské sezóně coby týmový kolega Andreucciho. V následující sezóně by se tento pilot měl objevit za volantem soukromého Peugeotu 207 Super 2000. Do startu šampionátu ještě zbývá hodně času a odpovědi na mnoho otázek ohledně sestav nejsilnějších italských stájí se však teprve dozvíme.