Deníček Filipa Schovánka z rally GB - IV. díl

Jak jistě většina fanoušků rallysportu zaznamenala, tak Filip Schovánek přerušil svoji kariéru spolujezdce v mistrovství světa. Filip ale ze světa rallysportu zcela nezmizel a mimo jiné působí často jako poradce při startech českých soutěžáků v Mistrovství světa. Ne jinak tomu je i nyní ve Velké Británii, kde Filip doprovází tým kolem Míry Tarabuse a trénujícího Martina Semeráda. Díky společnosti Mediasport.cz, máte nyní možnost si deníček přečíst i vy.

Čtvrtek 4. 12. 2008

Po nočním dešti se probouzíme do mokrého rána, ale naštěstí již neprší. Z hotelu vyrážíme v 8:30, pro jezdce PWRC začíná shakedown tradičně až od 10:00. Náš vůz je označen Auxiliari, tudíž nemáme problém s parkováním v těsné blízkosti servisu. Povrch je již zcela bahnitý, místy obrovské louže, zkrátka klasická Anglie. Hned jak parkujeme mě uchvátil pohled na všechny tréninkové vozy týmu Ford pohromadě a musím i pro Vás pořídit fotografie :

Foto: Filip Schovánek

Celkový počat tréninkových vozů Volvo je 10! Když již mám fotoaparát zapnutý, vznikají další obrázky z prostředí servisní zóny :

Foto: Filip Schovánek

PWRC týmy mají servisní zázemí v obrovských bílých stanech. Nevýhodou je „ztráta“ kontaktu s diváky neb stany jsou poměrně uzavřené. Z druhé strany stanů parkují servisní trucky. Posádka se připravuje na své první vyjetí s ostrým vozem na podniku seriálu MS. Probíhá kontrola oblečení, helem, itineráře, systému HANS a mechanici se samozřejmě věnují ohřátí vozu. V 9:30 posádka vyráží na trať. S hlavním inženýrem sedám do vozu a jedeme civilním autem za stopku. Naším cílem je případná rychlá pomoc posádce, zejména stahování dat a drobná korekce nastavení. V 10:00 zvoní telefon a Dan oznamuje zdržení shakedownu o cca 20 minut. Zhruba v 10:40 přijíždí posádka. Pořizuji další část fotografií :

Foto: Filip Schovánek

Vše funguje jak má, nejsou žádné problémy a posádka se vydává do dalšího průjezdu, my zůstáváme na místě. Ani po druhém průjezdu nejsou žádné problémy, vlastně pouze kontrolujeme tlaky v pneu a slovně rozebíráme určité poznatky z jízdy. Posádka se vydává do dalšího kola a já pro Vás mezitím pořizuji opět nějakou fotodokumentaci :

Foto: Filip Schovánek-juniorský mistr světa poprvé s WRC

Foto: Filip Schovánek-někteří měli problémy již na shakedownu, Campadalli poškodil zavěšení levého předního kola a levé přední dveře…

Po třetím průjezdu se vracíme do servisní zóny. Probíhá umytí vozu, kontrola a příprava na slavnostní start. Využíváme zázemí, které je poskytováno pro posádky startující v PWRC a obědváme v centrální stanu. Povídáme s Martinem Prokopem a vyměňujeme si aktuální poznatky.

Před odjezdem na slavnostní start do Cardiffu mám čas, tak procházím servisní zónu. Dominace týmu Ford je fascinující. Ford zabral celou jednu stranu servisu : cateringový truck Stobart, vedle VIP stan Stobart, následují servisní stany pro 5 vozů Stobartu. Další v řadě je VIP stan Ford, stany pro 3 tovární vozy a celý „areál“ končí opět kamionem. O stejný prostor na druhé straně se podělil tovární Citröen, Subaru a Suzuki…

Ford má navíc ze své zadní strany ještě další dva souromé týmy s vozy WRC! Při návratu do části vyčleněné pro PWRC mě zaujalo toto zákoutí :

Foto: Filip Schovánek

Cesta do Cardiffu proběhla bez komplikací, provoz byl snesitelný. Parkujeme v centru, poblíž radnice. Posádka absolvuje autogramiádu a poprvé se v Anglii setkává s českými fanoušky. Jelikož nám do slavnostního startu zbývá poměrně hodně času, vydáváme se na malou procházku do centra. V kavárně popijíme horkou čokoládu. Mechanici mezitím přistavují závodní speciál do uzavřeného parkoviště před rampou. Náš japonský kamarád, kterého jsme zde potkali, trval na společné fotografii a zde je výsledek jeho práce :

Foto: Filip Schovánek

Posádka krátce před 19:00 poprvé ve své kariéře přejíždí „světovou“ rampu. Mechanici následně vůz přebírají, nakládají na vlek a dopravují zpět do servisní zóny. Konec slavnostního startu provází poměrně silný déšť, teploty se pohybují okolo 7 st. Ve 20:00 přichází „zpráva dne“ v podobě bulletinu, který zcela mění páteční první etapu. Vzhledem ke špatným podmínkám (led a sníh) se první etapa radikálně zkracuje :

RZ 1/4 3,67 km

RZ 2/5 4,28 km

RZ 3/6 18,28 km

RZ 7/8 2,29 km

První etapa tedy místo původních 128 ostrých kilometrů měří pouhých 57 km !!! Časový harmonogram zůstává podobný, např. remote servis v poledne se posunuje o 15 min. a večerní servis o minut 22.

Nakonec dostávají slovo opět hlavní aktéři :

Jaromír Tarabus : První jízdu jsme jeli skutečně opatrně, kontroloval jsem rozpis, auto a osahával si povrch. Druhý průjezd již byl svižnější. Diváci nás v jednom místě zpomalili neb vůz startující před námi blokoval část tratě. Se třetím průjezdem již panuje spokojenost. Trať byla poměrně hodně rozbitá, vyjely se koleje. Měl jsem vlastně poprvé možnost osahat si pneumatiky v dané konstrukci a směsi, na shakedownu jsem s nimi neměl problém, jde o zvyk, ale uvidíme až v samotné soutěži. Auto funguje dobře, ladili jsme opravdu jen drobnosti. Večerní slavnostní start měl výbornou atmosféru, jde skutečně o výjimečný zážitek. Rádi bychom tuto atmosféru zažili i v neděli odpoledne a uděláme pro to naprosté maximum.

Daniel Trunkát : Před Anglií jsme si pořídili nové přilby. Bohužel jedna z nich (zrovna přilba Jaromíra) nefunguje správně. Pravé sluchátko je zcela mrtvé. Po shakedownu jsme přilbu v rámci možností rozebrali, ale zřejmě do závodu si budeme muset přilby vyměnit. Takže pojedu s přilbou Tarabus, ale pozice v autě neměníme (smích). Se systémem HANS nemám problém, rychle jsem si na něj zvykl, nijak mě neomezuje. Musím jen počítat s delším časem při nasazování přilby. S velkým napětím vzhlížím k obloze a jsem zvědav v jakém počasí zítra skutečně odstartujeme. Styk s jezdci nám v Cardiff tvrdil, že v první etapě žádné změny nebudou, po 30 minutách přichází radikální a rozsáhlé změny. Večer mě tedy čeká práce na změnách v road-booku a hlavně na úpravě rozpisu.

Držte posádce v jejich první světové soutěži za extrémních podmínek palce!

Foto: Filip Schovánek-vzpomínka na doby minulé…