Deníček Filipa Schovánka z rally GB

Po poměrně dlouhé době přichází opět možnost podělit se s Vámi o zážitky a postřehy ze soutěže seriálu Mistrovství světa. Tentokrát se bude jednat o závěrečný podnik letošní sezóny, tedy o Wales Rally GB 2008.

Bude to sice pohled netradiční, tak říkajíc „z druhé strany barikády“, ale i tak věřím, že každý najde v deníčku něco zajímavého, poutavého a třeba i nového.

Příprava speciálky na stadionu

V neděli odpoledne mě na pražském letišti vítá neuvěřitelná fronta anglických turistů. Let probíhá, i díky naštěstí spícím Angličanům, zcela klidně a již za tmy přistávám v Bristolu. Ověřuji rezervaci náhradního tréninkového vozu přímo na pobočce Avisu a taxi mě spolehlivě dopravuje na hotel.

Vstup do tiskového střediska rally

V pondělí ráno mě budí zcela netypické počasí – sluníčko, teplota kolem nuly a jinovatkou pokryté střechy domů. Vracím se zpět na letiště, kde během několika málo minut získávám klíčky od náhradního tréninkového vozu. Ještě jednou se musím vrátit do kanceláře a vybavuji poslední detail – vůz je natankován pouze z 50%, předávací protokol ovšem hovoří o plné nádrži. Následně již vyrážím na ředitelství závodu do Cardiffu. Musím se přiznat, že jízda bez spolujezdce s pravostranným řízením, hlídání směrovek a pruhů, rychlostních limitů, okolních vozů a samozřejmě i netypicky vzdálené levé strany auta mě nutí se poměrně hodně soustředit. V pondělí strávím za volantem cca 200 km a vysloužil jsem si pouze jedno „vytroubení“, které bylo zcela prokazatelně směřováno na moji osobu. Přeci jen jsem spolujezdec a tak jsem se svým výkonem docela spokojen.

Technické skladiště

Před polednem parkuji v podzemí stadionu, který již tradičně poskytne zázemí pro ředitelství. Jelikož mám ještě čas, podnikám malou procházku do centra Cardiffu. Na hradbách u místního hradu již vlaje česká vlajka. Vracím se na ředitelství, již zde pracuje mnoho lidí. Připravují se zasedací místnosti, tiskové středisko, po chodbách je neskutečné množství beden s různými kabely. Roh tiskového střediska je v tuto dobu technické skladiště – kopírky a tiskárny.

Kdo zde bude v neděli odpoledne odpovídat novinářům?

Vyzvedávám materiály nejen pro posádku Tarabus-Trunkát, ale i pro trénujícího Martina Semeráda s Bohoušem Ceplechou. Z patra pořizuji několik fotografií odklízecích a přípravných prací a vracím se zpět do podzemí k autu. Nakonec mi zvědavost přeci jen nedá a vydávám se přímo na dno stadionu, kde uprostřed pracující technicky přidělávám další fotografie.

Příprava speciálky na stadionu

Následuje návrat na letiště Bristol, kde mají obě zmiňované posádky připraveny své ostré tréninkové vozy. Krátké čekání si zpestřujeme pozorováním Daniho Sorda. Zjevně je překvapen, že jej z týmu na letišti nikdo nečeká a po několika telefonátech celkem znuděně vystojí dlouhou frontu na kávu. Obě české posádky dorazí v pořádku a následuje dlouhý přesun do oblasti pátečních testů – nejsevernější část trati. Jeden z našich pokojů je vytopen, máme zajištěn náhradní zhruba o 100 m dále. Sehnat fungující restauraci s možností večeře je ve 20:30 poměrně problém, ale nakonec se nám to daří. Po večeři probíhá ještě tréninková porada, mechanik Marek přezouvá tréninkovou Fabii na šotolinové pneu, kontrolujeme poslední detaily. Po půlnoci vzniká tento deníček a jde se spát.

Příprava speciálky na stadionu

Celý den slunečno, teplota okolo 6-7 st. Zde na severní části trati prý v noci bylo -8 st., nyní v půlnoci ukazuje teploměr -3 st.

Čtenáře zdraví
Filip